5G與自動駕駛是絕配，5G技術(shù)的切片能力和邊緣計(jì)算能力，可以為自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)提供更高的傳輸速率、精準(zhǔn)低延時(shí)控制以及精準(zhǔn)定位。在5G商業(yè)正式開啟之際，5G與自動駕駛也正式走到一起啦，開始了一場AI戀。
近日，首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。會上，國內(nèi)首個(gè)5G自動駕駛開放道路、5G自動駕駛聯(lián)盟成立，標(biāo)志著國內(nèi)5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的序幕正式開啟。
國內(nèi)首條5G自動駕駛測試開放道路位于北京房山高端制造業(yè)基地，該道路可提供5G自動駕駛所需的5G網(wǎng)絡(luò)、5G邊緣計(jì)算平臺、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，幫助科技創(chuàng)新企業(yè)開展網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢測試，為5G自動駕駛產(chǎn)業(yè)打造良好的研發(fā)、孵化環(huán)境。
自動駕駛、智能交通是5G最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，5G可以將車載與路側(cè)感知信息融合，構(gòu)建云上智慧交通“大腦”，幫助汽車“看得更遠(yuǎn)、想得更多、運(yùn)籌千里、決策當(dāng)下”，為用戶提供了更安全、更節(jié)能的駕駛體驗(yàn)，為社會提供了更便捷、更高效的出行方式。
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5G和4G的區(qū)別可不是“啊~啊~啊~5G，你比4G多一G”那么簡單，別看數(shù)字只是加了一位，帶來的變化卻是量級的?！癎”代表“generation”，簡單來說，1G時(shí)我們用手機(jī)打電話，2G時(shí)我們能互發(fā)短信、看文字信息，3G時(shí)上網(wǎng)看圖片，而4G時(shí)我們看視頻和直播，從1G到4G，不僅信號越來越好，安全性越來越高，上網(wǎng)也越來越快了。
那么5G會比4G牛多少？根據(jù)國際通信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP的定義，5G將帶來三大應(yīng)用場景：
eMBB大帶寬：下載速率理論值將達(dá)到每秒10GB，將是當(dāng)前4G上網(wǎng)速率的10倍。
uRLLC低延時(shí)：5G的理論延時(shí)是1ms，是4G延時(shí)的幾十分之一，基本達(dá)到了準(zhǔn)實(shí)時(shí)的水平。
mMTC廣聯(lián)接：5G單通信小區(qū)可以連接的物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量理論值將達(dá)到百萬級別，是4G的十倍以上。
